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porsche 911 gt3 sc
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La Porsche 911 GT3? Già da qualche anno la più “pistaiola” delle 911 si può avere in variante Touring, senza la vistosa ala posteriore fissa e dalle scelte cromatiche più morigerate. Ora, però, arriva la nuova S/C, la prima GT3 con carrozzeria cabriolet di serie, con un prezzo di listino fissato a 280.000 euro.
Il protagonista assoluto di questa nuova proposta resta il celebre propulsore a sei cilindri boxer aspirato da 4 litri, un’opera d’arte ingegneristica capace di erogare 510 cavalli e di spingersi fino all’incredibile regime di 9.000 giri al minuto. In questa specifica configurazione S/C, la vettura è disponibile esclusivamente con il cambio manuale. Le prestazioni sono speculari alla variante Touring, garantendo alla GT3 S/C uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi e una velocità massima che tocca i 313 km/h.
L’incremento di peso rispetto alla variante Touring è contenuto in soli 35 chili, fermando l’ago della bilancia a 1.497 kg totali. Gran parte di questo straordinario risultato è merito dell’ampio uso di componenti in fibra di carbonio per le portiere e i parafanghi anteriori, oltre all’adozione di cerchi in magnesio che garantiscono un risparmio di 9 kg. Dal raffinato pacchetto tecnico della esclusiva 911 S/T derivano inoltre le barre antirollio e il rinforzo del retrotreno in carbonio.
All’interno della vettura l’ambiente riflette la sportività del modello con una configurazione a due posti secchi, senza alcuna possibilità di alloggiare sedili posteriori. L’abitacolo introduce nuovi sedili a guscio dotati di airbag per il torace integrati, mentre la strumentazione digitale è stata aggiornata con una grafica specifica che permette di ruotare il contagiri verso sinistra per posizionare la linea rossa dei 9.000 giri verticalmente a ore dodici. La capote in tela a comando elettrico si apre in 12 secondi fino a una velocità di 50 km/h.
L'articolo Porsche 911 GT3 S/C, debutta la prima cabrio da pista con 510 CV e cambio manuale – FOTO proviene da Il Fatto Quotidiano.
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